以实际眼光来看智能停车智能停车，从字面意思来看，就是通过AI加持的计算机程序实现无人管理的停车场管理系统，协助车主更容易停车的一种“新”技术。为什么说是“新”技术呢？这个问题可以从我国经济发展的速度来看。在上世纪90年代左右，我国经济进入了迅速发展的时代，居民可支配收入迅速提高，私家车不再成为有钱有势的人才能拥有的奢侈品，逐渐变成了工业级消费品。但是我国城市规划并不是一开始就跟上了这种趋势，年代较早的小区只配备了简单的停车场。据统计，至2017年，我国城市存车量与车位比例约为1：0.8。但是同时期，国外已经大范围推广立体车库，基本已经缓解了停车难的问题。与国外做对比，国外停车技术改革升级起步于1920年前后，技术成熟与上世纪80年代左右，而我国起步于上世纪90年代，起步晚，对于我国来说是新技术，但对于世界范围来看，只是停车技术改革的新台阶而已。（欢迎关注福星智能停车，了解智能停车相关资讯）

　　从千禧年开始，计算机技术&互联网浪潮席卷了各行各业，利用新兴技术为自己重新赋能的行业不计其数。对于停车技术的升级改造不仅符合大时代技术升级的特性，也为居民解决日常出行停车困难做出了贡献。从最简单基础的车位级、场库级智能停车来看，运用车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)的路边停车位可以解放看管停车位的劳动力，而且视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术比停车场大爷的眼光更加毒辣，并且对于车位资源可以汇总到城市级智能停车的数据库中，向C端车主共享信息，让全市车主都知道这里可以停车或车位已满。（欢迎关注福星智能停车，了解智能停车相关资讯）

　　这些理论上优势只是因为计算机和互联网技术的诞生而产生的。智能停车还有其他实际中值得期待的地方。

　　目前我国的智能停车技术概念虽然已经广泛普及，但是实际生活中，因停车场产权问题、物业权从属、利益分配问题等原因，停车资源并不像国外一样大量整合在同一公司名下，而是各个公司各自为战；而无论是新经常的互联网停车场公司还是原来就存在的物业管理公司都不具备将资源全盘整合的能力。所以智能停车技术在实际生活中也只是有限普及，无法做到城市级的规模（目前个别公司做到城市中有连锁停车场，但是仍然不够）。（欢迎关注福星智能停车，了解智能停车相关资讯）

　　虽然目前智能停车技术还不能广泛普及，但是生活不仅要有眼前的苟且，还要有诗和远方。目前计算机&互联网的主要发展方向是智能AI以及物联网技术。智能AI不仅能做到仅靠简单程序命令就能做到的停车管理，还能智能辅助车主泊车、智能导航至最近停车场；而物联网技术因其万物皆连的特点可以提供智能AI一切所需的信息，彻底把车主从枯燥的停车中解放出来，同时确保车主爱车安全无虞。返回搜狐，查看更多