风暴娱乐-提款不到账关键词：开放管理、资源共享、智慧停车。停车物联网、区块链、共享经济。实现趋无人值守、无缝对接、自助停车、在线支付；解决方案一体化、改造建设标准化、运营管理模式化。盘活存量、提高增量、运营管理，系统性解决停车问题。

　　2015年的中央城市工作会议精神强调贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。提倡城市开放式管理、提出了“拆围墙”，“窄马路，密路网”；“大封闭，小循环”等城市管理理念。

　　城市开放管理已经从公共资源开放式管理开始。就城市绿地、公园开放式管理效果明显。城市通透性提高了，老百姓眼前一绿；人文环境改善了，有助于社会和谐；同时因公园的隐蔽带来的治安与刑事案件几乎没有了。公共资源开放管理给社会带来了实惠。

　　城市需要统一的停车管理平台。停车资源是稀缺性资源，具有地方性和政府主导性两大特点，注定与其他共享经济模式不同。当前参与解决城市停车难的各类设备厂家、互联网公司、政府部门等，举不胜举，但依然无法解决城市停车问题，最大的原因在于缺乏统一的管理平台。搭建信息互通、资源共享、管理统一的城市级停车运营平台是未来城市停车必然趋势。

　　城市堵与停车难迫在眉睫。停车难对城市的交通、环境、可持续发展造成了巨大的影响、甚至导致政府公信力下降，市民对政府的城市管理能力产生质疑。解决城市停车难迫在眉睫。

　　政府需要整体解决方案和社会参与。城市停车难，政府没有整体解决方案；停车位缺口巨大、财政无力承担；政府即使有能力解决投资建设，后期的运营管理如果没有好的商业模式和盈利模式，没有经营能力，将成为财政巨大的负担。混合制是最好的出路，可以引进社会资本参与投资建设、运营管理，引进社会资本的目的不仅仅是引进资本，更是引进先进的经营管理能力，因为没有好的商业模式和盈利模式，社会资本还处于观望状态。

　　资本需要的好的商业模式和盈利模式。目前传统行业低迷，楼市不景气、股市低迷、实体受互联网冲击，资本没有出路，市场不缺乏资金，缺的是好的项目，缺好的商业模式和盈利模式。目前以停车收费为主要收入的停车产业是处于微利甚至不盈利时代，难以引进资本的投资兴趣。

　　混合制模式是解决停车难的最佳方案。公私联营下的混合制模式基本构成是“政府+资本+运营”。通过竞争性谈判，政府以城市公共停车资源入股，成立城市级城市运营公司，建立城市智慧停车运营平台，对接各类智慧停车运营平台，形成以政府为主导监管、资本和运营主导投资运营。符合《关于加强城市停车设施建设的指导意见》发改基础[2015]1788号第五条“鼓励社会参与”：通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广政府和社会资本合作（PPP）模式。

　　路外停车技术改造。路外停车普遍采用道闸系统管理，根据公安部发布的1302文件接口标准，对出入口设备进行标准化改造，打通停车场ETC通道，实现智能化、无人化管理，对接智慧停车运营平台，信息互联互通，提高车位周转率，实现资源错时共享。

　　路内停车智能化改造。人工管理、现金收费是当前路内停车主流管理方式，存在着财务漏洞、逃费现象、天气、人为因素等各项原因导致财政收入与实际相差甚远。车检器+PDA是很好的管理手段，可以很好的杜绝财务漏洞。但未来会逐步实现趋无人化管理，人工成本是停车运营的主要成本。

　　临时停车资源管理。城市中心停车资源的日益紧张，除了新建建筑在规划建设要求配套一定比例停车位外，老旧建筑由于建设时没有要求或要求比例不足，远远无法满足汽车保有量发展速度，基本以临时停车和违停乱停车为主。解决临时停车应该以商业化、无人化、全民参与化方式。

　　城市中心不适宜建设大型立体车库。停车的潮汐性和车辆聚集性注定在区域会交通压力，立体车库作为集约型的车位建筑形态，将是堵中更堵。按平均一个车位存取车时间2~5分钟计，大型立体车库50个车位就需要1.5~4个小时才能消化完，加剧交通拥堵的同时也会造成大量停车资源浪费，得不偿失。

　　政府在城市停车建设中扮演的角色偏差。政府是城市的管理者，没有必要大包大揽。按照国际惯例，城市机动车保有量与停车位数量比例宜为1：1.3。“一车一位”是卖车人的责任，不应该由政府或者社会承担。买车配位和停车付费是理所当然的。政府作为城市管理者，应提供一定的政策支持，促进停车产业市场化，规范停车市场秩序即可。

　　由城市停车运营公司参与区域整体停车的规划设计。遵循“三步走”：优先发展路外小多散立体车库；同步进行动静态交通二次规划；规范路内停车，打通社区路网。通过众创智慧、众包合伙、众筹资源，以“买车配位”、“一车一位”要求建设小多散机械立体车库，对接城市智慧停车运营平台，实现众筹自建自治的智慧停车管理模式。

　　鼓励个人车位通过城市智慧停车运营平台实现资源共享，实现错时互助，充分利用闲置资源缓解停车难的同时获取一定的收益。

　　搭建城市停车信息共享平台，实现智慧运营。用户通过平台实现找车位、预约车位、定位导航、在线支付，实现智慧出行、智慧停车。通过平台众筹模式参与车位增量建设，合理化停车资源分配的同时打造全民参与化自治模式。对接智慧交通、智慧城市。

　　对接多元化交通模块。未来的智慧交通必然由“新能源、无人驾驶、共享经济”构成，通过共享汽车，为乡镇居民提供进入城区的出行模式；通过共享单车解决城区最后一公里问题；通过智慧停车解决城区静态交通混乱问题。三者结合，实现1小时半径30公里的城乡经济圈，真正落实“城镇一体化”思路，打造多元化、智慧、绿色环保、共享的立体化交通，真正开启县域动静态交通一盘棋新时代。

　　停车是民生工程，解决停车难名利双收。解决停车难，从城市管理的角度，畅顺交通，提升城市环境，促进就业与产业转型等社会效益。从城市经营的角度，实现提升停车产业化产值，增加税收来源，加大汽车消费，完善汽车后服务，促进商业经营与开发等经济效益。名利双收。