主页“『华润注册』”主页不论哪个城市，车辆数量在增涨，车位配套远远跟不上，停车难 已经深入人心，“想停就停，随心所欲”是业主期盼，智慧停车在政策上也是大力支持。

　　停车场收费员下岗未来是一个趋势，按照三班倒，一个岗亭就需要3名收费员，每人上班8小时，一个月算上五险工资等支出3200元，3200*3*12=115200元，也就是说每个岗亭一年可节省12万左右。如果我是老板，我会喜欢这个方案

　　共享车位 的概念可能给各方带来利益，一边是车位不足停车难，一边是车位空闲，智慧停车通过云计算，可以把辖区内的空闲车位有效利用起来，通过这样的盘活，可能业主、小区物业、车位拥有部门都能得到切身之际的利益。我近交流的一个智慧停车厂家他们的切入点就是物业，因为小区白天空闲车位多，如果能有效利用起来，前景不错。

　　智慧停车目前很多公司凭借着起步早的优势，攻城掠寨地抢占市场，但是智慧停车后期硬件投入大，不论是停车场道闸、传感器、引导装置、联网设备这些都是需要实打实的硬件投入，花费不小目前还没有哪一家能全国大范围铺开市场。

　　目前现有停车场系统品牌众多，每家都推出支持微信、支付宝付款，甚至在推自家的APP，导致目前行业市场品牌杂乱，如果哪家企业想一统江山，难度不小。

　　5月26日，国内智慧停车巨头ETCP宣布推出车主专享摆渡车，力求解决车主停车的后一公里问题，正式进军共享单车行业。

　　据了解，ETCP摆渡车仅提供给已经注册绑定车牌的用户，解决用户停车后去目的地的后一公里需求，用户需缴纳88元押金，在将单车骑回停车场后进行结算，费用为一天1分钱，不限次数。

　　据悉，ETCP摆渡车首批计划在北京地区投放5万辆，年内将扩展到10座一二线核心城市，视情况每个城市投放5万-10万辆单车。为此，ETCP还将成立一个全新的部门，专门负责全国的摆渡车业务。

　　在摩拜、ofo等共享单车品牌已经大面积占领市场的情况下，ETCP推出的摆渡车采用定点取环的模式，切入了停车场附近一公里的垂直场景，比起分食共享单车的蛋糕，ETCP摆渡车更像是对用户的深化服务。

　　ETCP成立于2012年，在中国一二线家，投资控股和参股的相关企业10余家，目前已经在北京、上海、广州等61座一二线城市，拥有合作停车场超过5000家。

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