百事平台-百事注册-为每一位玩家提供最好的环境深度对话行业领军企业“悟空停车”：真正的战场不在掌中在线下

　　在移动应用改变人们生活的年代，智能出行给传统交通业带来了巨大的机遇与挑战，由此产生的化学反应也已开始重塑人们的出行方式。进入2015年，当你仍专注于对Uber、滴滴等出行软件关注讨论，并挖掘其深度体验时，你对智能出行的认知已经OUT了。

　　在掌中智能迅速发展的今天，“互联网+汽车出行”改变人们生活的不仅在打车、专车等领域，而且“智能停车”也逐渐进入人们的视野。在日渐成熟的智能停车系统的支持下，不少智能停车行业的O2O项目开始发酵，一些停车APP也纷纷上线。 智能停车应用旨在为车主提供诸如停车场导航、停车位预定、车辆免停进出，反向寻车等相关服务，提供智能便捷的停车体验。

　　面对一时间群雄并起的智能停车新格局，如何看待和选择智能停车方式?未来的智能停车O2O行业将向何方发展?今天，我们请到了有“中国第一智能停车应用”之称的“悟空停车”主管市场与公关的副总裁邓漫先生，请他对智能停车等相关问题进行解读和展望。

　　A：这几年国内的机动车数量增长很快，开车出行也远不局限于上下班的代步，车主的停车需求越来越大。由于大型商业中心的集中，停车场“僧多粥少”的现象十分普遍。于是，找不准停车场，找不到停车位，出场排队耗时费力等现象已经相当普遍。

　　车主在找车位过程中得不到好的体验，白白耗费了时间，而由此引发的矛盾和社会问题则更为严重。同时，一部分停车场由于管理方系统设施不完善，导致车场闲置、管理混乱等。

　　一方面是车主对车位的大量需求以及诸如车位难找、出入排队的抱怨;另一方面是停车管理方希望增加场内通畅和车位使用率却有心无力。这对矛盾特别明显。

　　A：正如我刚才说，目前停车市场上面临着车主需求大和停车管理方配套不完善这一对矛盾。而光靠停车场扩建、增设车场等硬件设施显然既费时又耗费太多资源。智能停车系统及其应用如今可以在停车场不做“大手术”的前提下很好地把这些矛盾解决好。

　　以悟空停车为例，由于其后端智能收费管理系统ETCP目前已经铺设到了中国一线城市的绝大部分停车场，并已经成为行业标准，车主使用悟空停车APP就可很方便查找到附近的ETCP停车场，查看停车场是否有空车位、价格是多少等相关信息，并获得线路导航和车位预定等功能。更为重要的是，在进出停车场中，ETCP系统可对车牌进行扫描识别读取，实现免取卡不停车支付的无缝进出，让整个停车过程简单轻松。

　　随着悟空停车这样的智能停车应用的普及推广，车主可以更自由的选择车位，免去了找车场、寻车位以及进出场排队支付的时间，大大节约时间成本。对于停车场管理方来说，相应的智能停车系统配套齐全后，不但车主能得到更好的停车体验，而且车场管理方也能降低成本和提高管理效益，更可贵的是，停车场管理方能享受到全部进入智能停车圈内的庞大车主资源以及悟空停车车主提供的增值服务等。

　　A：从社会环境来说，智能手机在国内已经完全普及，人们对手机APP提供服务的认可度和使用率都大幅提高，同时，人们的停车需求也在持续高涨。从技术上，逐步成熟的网络条件，诸如百度、高德地图等GIS应用在LBS平台已较为成熟，并且，日趋安全和完善的线上支付系统给整个领域提供了保障。从市场上来说，智能停车系统在国内井喷式增长，随之带来的是专业化程度的参差不齐，市场资源亟待整合，停车管理企业也对自身服务提出了更高的要求。

　　在智能停车领域，我们在2008年已经建立起项目雏形，在这几年中进行市场调研、产品研发，并在几年内对全国一二线城市的停车场进行资源整合。目前，配备悟空停车ETCP智能停车系统的停车场已超过1000个。

　　A：目前市场上已经有一些智能停车软件上线应用，而且大有井喷式发展趋势。但是，其中多数智能停车APP还仅限于对停车场数据资源的整合发布，并不具备相应的智能停车配套平台和众多安装有配套设施的停车场资源。其中多数只能提供诸如停车场导航、位置查询、价格查询等基础服务，其中的停车场空位数也只能依靠汽车流量进行静态推算，数据并不准确，更无法达到真正的免停车无缝进出。

　　我认为，判断智能停车是否真的能达到智能，未来是否一直“好用”，根本上还是要看线下的整套智能停车系统是否铺设完善。用一句直白的话就是，智能停车APP如果没有覆盖到尽可能多的停车场的后端软硬系统来支撑，智能停车APP就形同虚设。因此，后端的停车场系统才是智能停车O2O企业的核心竞争力。以悟空停车的ETCP智能停车管理系统为例，目前北京上海广州深圳重庆等一线城市的大部分停车场都已经安装了ETCP，与之匹配的悟空停车APP在一开始就能为车主提供良好的用户体验。同时，随着悟空停车用户和停车场数量的逐步增多，物联网提供的共享大数据也能最大程度的服务停车场管理方和广大车主。

　　目前ETCP也即将覆盖到二三线城市，悟空停车也已成为中国当之无愧的智能停车第一应用。

　　Q：既然智能停车的核心竞争力在于停车场软硬系统铺设的规模和质量，那么请您介绍一下悟空停车后端的ETCP系统及在全国停车场的“圈地”情况

　　答：相信你肯定对高速公路收费站的ETC有所了解，它不用停车就可以通过高清摄像系统和RFID识别车辆，关联其账户进行扣费，实现免停通行。而ETCP正是把这种ETC(Electronic Toll Collection)专用通道技术和停车(Parking)系统相结合，同时针对停车场的特性进行优化，实现智能免停进出。

　　ETCP首创了国内停车场不停车电子支付模式，是全球领先的智能停车场收费管理系统，并已经成为行业标准。今年，全国开通ETCP服务的停车场将达到7000家。同时，配以悟空停车APP，让全民免停的智能停车体验不但顺畅，而且随处可享。

　　需要重点说明的是，目前，ETCP智能停车系统作为一个开放性平台，将为国内停车服务管理企业提供智能停车解决方案，提供软硬件接口，使得管理真正实现无人化、简单化，智能化，提升车主出行体验和生活品质。

　　答：智能停车O2O运行看似简单，其实却对企业的资源门槛有很高要求。在配套网络和线上C端都运营良好的前提下，线下配套ETCP智能停车系统的停车场数量才是决定停车能否实现智能的根本。在不远的将来，只有掌握线下阵地，拥有安装有稳定配套软硬件系统停车场的O2O公司，才能在智能停车领域继续立足，持续发展。